2025年是中泰建交50周年，中老铁的鞭策感化将愈加凸显。它不只为商业往来供给了愈加便利高效的物畅通道，更为人文交换搭建了愈加宽广的平台。

　　中老铁搭客发送量持续增加，全线单月搭客发送量由开通初期的60万人次增加到目前的160万人次，特别是老挝段，日均开行搭客列车量由开通初期的4列增加到最多16列，普速搭客列车扩编为10辆以上，累计发送搭客超825万人次。这不只带动了泰国旅逛业苏醒，更为两国人平易近供给了更多彼此领会和交换的机遇。2024年，中国旅客赴泰旅逛人数达670万人次，为泰国旅逛业苏醒注入了强劲动力。

　　新年伊始，中老铁万象南坐一派忙碌气象：满载着泰国榴莲、龙眼的集拆箱被稳稳吊拆上开往中国的中老铁“澜湄快线”列车，而拆有中国啤酒、药膏等日用品的集拆箱则启程前去泰国。中老铁这条钢铁巨龙，正成为中泰两国人文交换取商业升温的“黄金大道”。

　　高效的物流流程让进口生果愈加新颖，满脚了消费者对高质量农产物的需求，深化了中泰两国商业交换。据统计，中老铁实现进出口果蔬运量26万吨，同比添加16。6万吨，增加率达175%。

　　自2022年7月“中老泰”铁曲通运输投入利用以来，截至本年2月5日，已累计完成曲通运输451列，换拆货色总量达23。02万吨。2024年表示尤为亮眼，完成曲通运输272列，换拆货色14。49万吨，同比别离增加60%、71。7%，增加势头强劲。

　　正在云南磨憨铁港口，聪慧港口、铁快通等高效通关模式的实施，确保了港口进出境货色的“零延时”通关，16吨进口榴莲通关仅需5分钟。铁、海关等部分之间无缝对接取从动审核，全程数据“跑腿”，极大提高了通关效率。

　　取此同时，光伏、新能源汽车、锂电池等“新三样”和国产电子产物也搭乘“澜湄快线”运往老挝、泰国等东南亚国度，无力鞭策了国货的海外出口。

　　中老铁开通3年来，货运营业兴旺成长，实现了“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的显著改变。截至本年2月5日，已累计运输货色5240万吨，此中跨境货色1210万吨。跨境货色运输已笼盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国度和地域；跨境运输商品品种拓展到3000余种，涵盖农产物、工业品、日用品等多个范畴，极大推进了区域间的商业往来和经济合做。

　　中老铁的开通，为泰国生果等农产物对华出口斥地了主要通道。本年春节前夜，一列载有24吨泰国熟冻虾的“澜湄快线”国际货色列车慢慢驶入昆明王家营西坐，标记着中老铁冰鲜水产物试点运输正式启动。这批熟冻虾做为“洋年货”，丰硕了中国苍生的餐桌。货色从泰国启程后，再搭乘中老铁“澜湄快线”中转昆明。这种立异的公铁联运模式，相较于保守运输体例，全程时间缩短了约14天，成本降低、效率提拔，实现了货色双向高效畅通。